Uudet säännöt kurittavat F1-sarjan hillopäälliköitä kovalla kädellä

Uudet säännöt kurittavat F1-sarjan hillopäälliköitä kovalla kädellä

Formula 1 -organisaatio on julkistanut Yhdysvaltain GP:n alla melkoisia sääntömuutoksia koskien kautta 2021. Ensi kausi ajetaan vielä tällä hetkellä voimassa olevilla säännöillä. Uusilla säännöillä kohennetaan esimerkiksi autojen downforcea eli pitovoimaa, josta saattaa nykyisellään kadota jopa lähes puolet toisen auton perässä ajettaessa. 2021 downforce-hävikin pitäisi näissä tilanteissa olla enää 5-10 prosentin luokkaa.

Kauden aikana tehtävää teknistä kehitystyötä myös rajoitetaan ennen kaikkea tallien välisten resurssierojen karsimiseksi. Kansantajuisin keino tähän on tallien kulukatto, joka on puolentoista vuoden kuluttua alkavalla kaudella 175 miljoonaa dollaria (157 miljoonaa euroa) tallia kohden.

Asia ei ole kuitenkaan ihan näin yksioikoinen. Kulukaton alle ei lasketa kuljettajien palkkoja eikä tallin markkinointikuluja. Silti sääntö karsii F1-sarjan runsaskätisimpien rahankäyttäjien lompakon levittelyä melkoisesti.

Tämän kauden lopulliset lukemat eivät luonnollisesti vielä ole valmiita, mutta kaudella 2018 eniten rahaa käytti Ferrari, peräti 410 miljoonaa dollaria (368 miljoonaa euroa). Hyvänä kakkosena oli Mercedes 405 miljoonalla, mutta tilaston kolmonen Red Bull löi pöytään "vain" 315 miljoonaa.

McLaren käytti 220 miljoonaa ja Renault 190 miljoonaa. 150 miljoonaan tai alle jäivät Williams, Toro Rosso, Sauber, Haas ja Force India.

Mistä karsia sata miljoonaa?

Tallien markkinoitikulut eivät ole Urheilu.comin tiedossa, mutta brittilehti Mirror julkaisi kuljettajien tämän kauden palkkatilaston maaliskuussa. Sen ylivoimainen ykkönen on Lewis Hamilton, joka tienaa tästä kaudesta yli 46 miljoonaa euroa. Valtteri Bottakselle maksetaan vain murto-osa, 7,5 miljoonaa. Näin Mersu-kuskien palkat nielevät yhteensä noin 54 miljoonaa.

Jos markkinointikulut olisivat suunnilleen toinen mokoma - mitä ne eivät kenties ole - kipuaisi tämä kulukaton ulkopuolinen summa hieman yli 100 miljoonaan euroon. Kulukaton alle kuuluvaan pottiin jäisi siis ainakin 260 miljoonaa. Siitä pitäisi nipistää pois noin sata miljoonaa.

Kaikenlainen Formula 1 -auton rakentamiseen vaadittava materiaali ja tekniikka nielee toki miljoonia ja taas miljoonia, mutta kun talli työllisti kahden kisakuskin ohella yli 900 ihmistä, niin lienee selvää, että moni F1-sirkuksesta leipänsä saanut joutuu vuonna 2021 etsimään uuden työpaikan. Kuljettajille saa siis kuitenkin edelleen maksaa niin paljon kuin huvittaa.

Tallien tasoerot kuitenkin taatusti tasoittuvat. Viime kaudella puolet talleista jäi kuljettajineen päivineen tulevan kulukaton alle. Nyt sarjan isotkin mastodontit joutuvat tekemään asioita huomattavasti kustannustehokkaammin.

Formula 1, MM-pisteet kärjen osalta (18/21 GP:ta)

1. Lewis Hamilton, Mercedes 363
2. Valtteri Bottas, Mercedes 289
3. Charles Leclerc, Ferrari 236
4. Sebastian Vettel, Ferrari 230
5. Max Verstappen, Red Bull 220
...
14. Kimi Räikkönen, Alfa Romeo 31

Yhdysvaltain GP:n aikataulu

Perjantai 1.11.

Klo 18:00-19:30 harjoitus 1
Klo 22:00-23:30 harjoitus 2

Lauantai 2.11.

Klo 20:00-21:00 harjoitus 3
Klo 20:00-00:00 aika-ajo

Sunnuntai 3.11.

Klo 21:10-23:10 osakilpailu

Ajat Suomen aikaa.

 

 

Tuomas Heikkilä image

Tuomas Heikkilä

1 marraskuu 2019
Gdpr Image

Sivustomme käyttää evästeitä käyttäjäkokemuksen parantamiseksi

Klikkaamalla mitä tahansa linkkiä tällä sivulla annat meille suostumuksen asettaa evästeitä.